Cathay Pacific will den Treibstoffzuschlag mit Wirkung zum 1. April 2026 anpassen.

Die Preise erhöhen sich somit um umgerechnet weitere bis zu 40 Franken pro Flug (Langstrecken) oder 10 Franken (Kurzstrecken).

Cathay Pacific nutzt bereits Treibstoff-Hedging, um Schwankungen der Treibstoffpreise abzufedern. Im Jahr 2026 deckt das Hedging jedoch nur etwa 30% der Rohölkomponente des Flugbenzins ab; die ebenfalls teurer werdende Raffineriekomponente ist davon nicht betroffen. Der Treibstoffzuschlag wird deshalb als weiterer Mechanismus genutzt, um einen Teil der zusätzlichen Treibstoffkosten abzufedern.

Preisverdopplung – so kalkuliert Cathay Pacific

Nach den neuesten Preisdaten der International Air Transport Association (IATA) stieg der weltweite Durchschnittspreis für Flugbenzin in der Woche bis zum 20. März 2026 auf 197.00 US-Dollar pro Barrel, gegenüber 157.41 US-Dollar pro Barrel in der Woche bis zum 6. März 2026 und 95.95 US-Dollar pro Barrel in der Woche bis zum 20. Februar 2026.

Treibstoff machte im Jahr 2025 etwa 30% der gesamten Betriebskosten von Cathay Pacific aus und ist für den Betrieb von entscheidender Bedeutung. Wenn die steigenden Treibstoffkosten nicht abgefedert werden können, ist Cathay Pacific nicht in der Lage, den reibungslosen Betrieb des Streckennetzes aufrechtzuerhalten.

Um flexibler auf die volatilen Kerosinpreise reagieren zu können, wird Cathay Pacific den Treibstoffzuschlag alle zwei Wochen überprüfen und anpassen. Diese erhöhte Überprüfungsfrequenz ist als vorübergehende Massnahme gedacht und wird neu bewertet, sobald sich die Lage im Nahen Osten stabilisiert hat.

Quelle: https://abouttravel.ch/reisebranche/ab-sofort-steigende-preise-bei-cathay-pacific/